Tutmayın küçük enişteyi!

Türkiye’de, Türk mühesdisleri ve işçileri tarafından üretilen A sınıfının lideri Hyundai i10, İstanbul Boğazı’nın incisi lakaplı Beykoz’un dar, yokuşlu ve ağaçlı tarihi sokaklarında salındı. i10, yenilenen iç ve dış tasarımı, teknolojisi ve şehir içi performansıyla ‘boyotu küçük ama işlevi büyük’ dedirtti.

Gözlerim ışıldadı. Görünce; milli duygularım kabardı. Yüzümde bir tebessüm.

Dur şunun bir fotoğrafını çekeyim.

Kırmızı ve beyaz.

Bir araya geldiğinde her Türk’ün canına can katan renklerdir.

Yeni Hyundai i10’u test sürüşü için programlanan günde karşımda görünce gözlerim ışıldadı.

Yenilenen tasarımıyla ilk bakışta dikkat çeken yeni i10’a kırmızı ve beyaz renkler çok yakışmış.

DİZLERİ ÖN KOLTUĞA YAPIŞMIYOR

Türkiye’de A sınıfının lideri konumunda bulunan Hyundai i10 ile İstanbul yollarına düştüm.

Sürüş izlenimlerimi de siz değerli okuyucularımla paylaşacağım.

Teknik detaylara boğmadan, boğulmadan 3 günlük şehir içi kullanımda edindiğim izlenimleri yazarak (video izler gibi zihninizde canlanacak) aktaracağım.

Kırmızı, beyaz kombinasyonun yanında 16 renk seçeneği daha bulunan i10, sürücü koltuğuna oturduğunuzda şaşılacak derecede güven veriyor.

20 mm daha genişleyen bu ‘atom karıncanın’ psikolojik mi bilmiyorum, ferah bir iç mekanı var.

Ve arka koltukta oturanların dizlerini, ön koltukların arkasına yapıştırmayacak kadar da diz mesafesi var.

252 litrelik bagajı şehir içi kullanımda bu aracı tercih edenler için ideal olabilir de olmayabilir de.

Bagajı daha büyük olsun diyen varsa segment değiştirmeli.

VİTES GEÇİŞLERİNDE VÜCUDUNUZ İLERİ GERİ YAPIYOR

1.2 MPI Elite donanımını kullandığım i10’un, 5 ileri AMT (otomatikleştirilmiş manuel şanzıman) şanzımanıyla gaz tepkimeleri seri olsa da vites geçişlerinde vücudunuzu ileri geri sarsıyor.

Bu durum yoğun trafikte inanılmaz atik ve seri olan i10’un en büyük handikabı.

Sade ve şık bir ön konsolu bulunan araçta, gösterge paneliyle bütünleşen 8 inçlik dokunmatik ekranı göz zevkinize hitap edecek.

Apple CarPlay ve Android Auto aracılığıyla da akıllı telefonunuzla kolayca bağlantı kurmanız sürüş konforunuzu artıracak.

i10 BOĞAZIN İNCİSİYLE BULUŞTU

Ve 3 günlük test sürüşü maceramızda Hyundai i10’a özel bir gün ayırdım.

Bu ‘küçük enişte’ belki de Türkiye’de, Türk mühendisleri ve işçileri tarafından üretilmesinden ötürü tasarımı ve renkleriyle ruhunuza dokunuyor.

Boyutu küçük ama işlevi büyük i10, İstanbul Boğazı’nın incisi ile buluşmayı hak ediyordu.

Öyle de yaptım.

i10 ve Beykoz’un buluşma anına tanıklık etmesi ve boğaza karşı çay-kahve ve muhabbet etmek için bir arkadaşım bize eşlik etti.

İstasyona girdim ve benzin deposuna yanaştım.

Bir pompacı depoyu doldururken diğeri yanıma geldi.

‘Abi hayırlı olsun, Allah kaza bela vermesin, ne kadar güzel olmuş bu araç’ gibi güzel sözler eden pombacı abiye ‘test aracı’ diyemedim.

Araçla ilgili bir kaç kelam daha edip arkadaşımı almak için gaza bastım.

HAYRET! KAFAM TAVANA DEĞMİYOR

– Küçük araçları da hiç sevmiyorum.

– Neden?

– Nedeni var mı? Tavana kafam değiyor. Hele ki çukurdan, kasisten geçince.

– Merak etme kafan tavana değmeyecek, diye arkadaşımla buluşmadan önce telefonla böyle bir konuşma yaptık.

Nitekim ön sağ koltuğa oturdu ve kafası tavana değmedi.

Kasislerde biraz hızlı geçtim; yine kafası tavana değmedi.

“Hayret yahu! Küçücük araç ama kafam tavana değmiyor.”

55 dakikalık bir yolculuktan sonra Beykoz Otağtepesine vardık.

Sahile inen dar ve dik yokuştan aşağıya doğru i10 ile salındık.

Dar, dik ve ağaçlı sokaklarda fotoğraf çektik.

Dik yokuşta eğer durmanız gerekiyorsa, kesinlikle i10’un önü aşağıya doğru bakmasın.

Ya da direksiyon başında, ayağı frende biri olsun.

Araç aşağıya doğru kayabilir. Ya da arkası aşağıya baksın.

ARACIN ETRAFINI DÖRT DÖNDÜ!

Velhasıl kelam Beykoz’un dar, yokuş ve ağaçlı tarihi sokaklarında i10 ile dolaşıp fotoğraf çektikten sonra, nefeslenmek için Güzelcehisar Cafe’nin açık otoparkına yanaştık.

Otoparkla ilgilenen beyefendi, aracı görünce hemen yanımıza geldi.

Dört tarafını döndü, içine baktı aracın.

İyice inceledi.

Abi, “5 dakika bekle, güneş ortadan kaybolunca şu manzara doğru aracın fotoğrafını çek” dedi.

İşi biliyorsun sen dedim ve ağaçlı yoldan boğaz manzaralı cafeye doğru ilerledik.

Dikkat çeken dış ve iç tasarımı, şehir içi kullanımda seri, kullanıma bağlı olarak 6 litreye kadar düşen yakıtı (daha da düşebilir) ve daha bir çok özelliğiyle yeni Hyundai i10’un tüm teknik detaylarını

https://www.hyundai.com/tr/tr/arac-modelleri/i10/one-cikanlar

adresinde bulabilirsiniz.

Kalın sağlıcakla.